Το Fight Club. Το μεγάλο τεστ του DRIVE στο κομμάτι των Σερρών που έγινε θεσμός. Ίσως το ζήτημα που έγινε πιο πανομοιότυπο με την εικόνα του περιοδικού από οποιοδήποτε άλλο. Περισσότερα από 200 αυτοκίνητα έχουν ανταγωνιστεί το χρονοδιακόπτη, μοντέλα από κάθε κατηγορία: Από supermini και σπορ SUV έως GTI και supercars. Στο τεύχος που κυκλοφόρησε αυτήν την Κυριακή, 20 Οκτωβρίου με το REAL News, έχουμε DRIVE με το Fight Club. Και ένας πολύ καλός επισκέπτης.
Η Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ήρθε στην Ελλάδα αποκλειστικά για το DRIVE και το Fight Club. Το θέλαμε πάρα πολύ, το δοκιμάσαμε για τουλάχιστον τρία χρόνια και τελικά οι πλανήτες ευθυγραμμίστηκαν … Στο δρόμο μας “μας ανάγκασε” να το χαρακτηρίσουμε ως το απόλυτο σπορ Βερολίνο και στο προσκήνιο οι προσδοκίες μας είναι στο μέγιστο. Θα ήταν ωραίο να έχουμε μια BMW M3 για άμεσες συγκρίσεις. Από την άλλη πλευρά, η Alfa αξίζει όλη μας την προσοχή αυτή τη φορά.
Αν θέλετε να διαβάσετε μάχη, γυρίστε μερικές σελίδες, στο τεστ 5 GTI. Με την ευκαιρία των νέων Ford Focus ST και Volkswagen Golf TCR, φέραμε στο μονοπάτι το (νέο για την Ελλάδα) Renault Megane RS, το Hyundai i30 N Fastback (χρωστάμε μια δοκιμή του i30 N στο κομμάτι από πέρυσι) και το «ελαφρύ» Mercedes- AMG A 35. Πέντε αυτοκίνητα με πολλές ομοιότητες και ενδιαφέρουσες διαφορές, φτιαγμένα για να προσφέρουν οδηγική απόλαυση στον πραγματικό κόσμο και να γράφουν ώρες στην πίστα. Δεν συμφωνήσαμε όλοι για το ποιο είναι καλύτερο, αλλά έχουμε αναμφισβήτητα έναν νικητή.
Σημαντικό παγκοσμίως αλλά και για την ελληνική αγορά δοκιμάζουμε για πρώτη φορά νέα μοντέλα αυτόν τον μήνα: Το νέο Peugeot 208 και τη νέα BMW Σειρά 1 εμπρός τροχού για πρώτη φορά.
Δύο μεγάλα SUV, το SEAT Taracco και το Citroen C5 Aircross σε ισχυρές εκδόσεις ντίζελ, αλλά και μια ενδιαφέρουσα σύγκριση στα “μεσαία” SUV, Nissan Qashqai vs Kia Sportage, ξεχωρίζουν σε πολλές ακόμη δοκιμές αυτού του τεύχους. Δοκιμές καινούργιων αυτοκινήτων, μεταχειρισμένων και όπως πάντα, κλασικών. Το “κλασικό” Kleanthis δοκιμάζει το διαχρονικό DS αυτό το μήνα. Το αυθεντικό. Θα βρείτε το άρθρο αμέσως μετά το αφιέρωμα στον Peter Solberg, το “Χόλιγουντ” του WRC που ολοκλήρωσε τη μεγάλη του καριέρα τον περασμένο μήνα.