Η Red Bull σκέφτεται να κατασκευάσει τον δικό της κινητήρα όταν εισαχθούν νέοι κανονισμοί για τις μονάδες ισχύος το 2025-2026.
Από την έναρξή της στη Formula 1 το 2005, η Red Bull καθοδηγείται από κινητήρες πελατών, έχοντας συνεργαστεί με τις εταιρείες Cosworth, Ferrari, Renault και Honda.
Με την αποχώρηση της Honda από το άθλημα στα τέλη του 2021, η αυστριακή ομάδα στοχεύει – και φαίνεται ότι θα πετύχει – να έχει τους κινητήρες των Ιαπωνών, με άλλο όνομα και υπό την απόλυτη ευθύνη τους, έως ότου έρθουν οι νέοι κανονισμοί 2025 ή το 2026.
Μέχρι τότε, η ομάδα του Milton Keynes μπορεί να έχει κατασκευάσει ακόμη και τον δικό της κινητήρα, σε αντίθεση με τη λογική της μέχρι στιγμής.
Σε μια αποκλειστική συνέντευξη στο Autosport.com, ο σύμβουλος αγώνων της Red Bull Helmut Marko είπε:
Εάν αποδειχθεί στην πράξη ότι ο νέος κινητήρας θα είναι πιο απλός στο σχεδιασμό, το MGU-H θα αφαιρεθεί και ολόκληρο το σετ θα παραμείνει καινοτόμο, αλλά το κόστος θα είναι κοντά στα 50 εκατομμύρια δολάρια, τότε δεν είναι πλέον τόσο περίπλοκο πράγματα όπως με τον τρέχοντα κινητήρα.
“Αυτό σημαίνει ότι θα μπορούσαμε να αναπτύξουμε έναν τέτοιο κινητήρα με όλα τα εργαλεία που έχουμε στο Milton Keynes.”
Και όταν ρωτήθηκε αν αυτό σημαίνει ότι ο RB σκέφτεται να κατασκευάσει τον δικό του κινητήρα, για δική του χρήση, απάντησε:
“Ακριβώς.” Το αν θα γίνει σε συνεργασία με μια άλλη εταιρεία ή αν θα το χτίσουμε μόνοι μας είναι θέμα διαπραγμάτευσης, θα έλεγα. “