61.149 Επισκέψεις στο άρθρο – Ημερομηνία δημοσίευσης: 23/12/2020
Τι είναι νέο
– Νέα (6η) γενιά Ford Explorer
– Πρώτο διαθέσιμο στην Ελλάδα
– Υβριδικό plug-in με 457 ίππους και 825 Nm
– Με τετρακίνηση και αυτόματο κιβώτιο 10 ταχυτήτων
– 0-100 σε 5,6 dl. και κατανάλωση 0-9,5 l / 100 km.
– Από 84.885 ευρώ
Το γεγονός ότι η Ford Explorer πωλεί μόσχο στην Αμερική, τη χώρα όπου το μεγάλο δεν είναι ποτέ αρκετό, δεν πρέπει να κάνει εντύπωση. Εξάλλου, για τα δεδομένα εκεί, είναι ένα μεγάλο μεσα μεσαίου μεγέθους καθημερινό SUV. Η νέα, 6ης γενιάς Ford Explorer, ωστόσο, θέλει να κατακτήσει την Ευρώπη, όπου θα είναι διαθέσιμη σε μία μόνο υβριδική έκδοση Plug-in με 457 ίππους και… 825 Nm ροπής. Το ίδιο στην Ελλάδα, όπου είναι διαθέσιμο το τεράστιο τετρακίνητο SUV και το οποίο είμαστε οι πρώτοι που δοκιμάσαμε.
Το μεγάλο είναι όμορφο
Το εξαιρετικά μεγάλο SUV της Ford, όταν το κοιτάς, προκαλεί αυτό που φαντάζεσαι, αγαπητέ αναγνώστη: δέος. Πάνω από 5 μέτρα σε μήκος και 2 πλάτος, ο σπουδαίος «ερευνητής» της Ford, που βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα, κατασκευάζει ακόμη και μοντέλα όπως το Audi Q8, η BMW X5, η Mercedes GLE και το Volvo XC90… συμπαγή. Από την άλλη πλευρά, ο σχεδιασμός χαρακτηρίζεται από τις πολλές γωνίες, τις άκρες, τη μάσκα ψαρέματος, τους τροχούς 20 ακτίνων, τα φώτα LED και τα διπλά άκρα εξάτμισης, στοιχεία που συμβάλλουν στη δημιουργία ενός macho και επιβλητικού συνόλου, το οποίο , ωστόσο, κρύβει επιδέξια τον μεγάλο όγκο του. Τα κακά ψέματα όμως. Είναι σχεδόν αδύνατο να περάσεις απαρατήρητα με τον άγριο Ford Explorer σε έναν ελληνικό δρόμο.
Και πόσο κοστίζει;
Η τετράτροχη κίνηση της Ford, το υβριδικό Plug-In και το επτάθέσιο μεγάλο SUV προσφέρονται σε δύο επίπεδα επένδυσης: το “βασικό” ST-Line και το Platinum Το κόστος απόκτησης για την έκδοση ST-Line ξεκινά από 84.885 ευρώ, ενώ για το υψηλότερο Platinum από 85.576 ευρώ. Ένα κοινό χαρακτηριστικό των δύο εκδόσεων είναι ο αδιανόητα πλήρης εξοπλισμός, ο οποίος περιλαμβάνει τον ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών, την οθόνη αφής 10,1 ιντσών για το σύστημα ψυχαγωγίας, τον αυτόματο κλιματισμό 3 ζωνών, την είσοδο στην καμπίνα και το εκκίνηση κινητήρα χωρίς κλειδί, σύστημα ήχου 980 W B & O, σουίτα Co-Pilot360, δερμάτινη ταπετσαρία, κλιματιζόμενα καθίσματα και μασάζ, αερόσακους γονάτου οδηγού και συνοδηγού, Ford Pass Connect και σχεδόν κάθε σύγχρονο είδος άνεσης και ασφάλειας. Η έκδοση Platinum διαφέρει ουσιαστικά μόνο στο σχεδιασμό των ζαντών 20 “με ελαστικά 255/40 (αντί για 255/55) και στην πολυτελή διακόσμηση, η οποία μεταξύ άλλων περιλαμβάνει ένα ταμπλό με γνήσιο φινίρισμα ξύλου, δέρματα υψηλής ποιότητας και λεπτομέρειες χρωμίου. Ένα άλλο ενδιαφέρον στοιχείο είναι φυσικά η 8ετής εργοστασιακή εγγύηση Ford Protect, αλλά και το προνομιακό πρόγραμμα χρηματοδότησης της Ford Finance που προσφέρει επιτόκιο 1,99%, προκαταβολή 40% και έως 60 μηνιαίες δόσεις.
Εσωτερικοί χώροι: Ποιότητα και υψηλή τεχνολογία! Στούντιο!
Το πιλοτήριο του Ford Explorer διακρίνεται για την απλή και ανεπιτήδευτη αισθητική του, το οποίο ως σημείο υπενθυμίζει την όμορφη σχεδίαση του νέου Ford Kuga, ειδικά εάν ο διαμορφώσιμος πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών περιλαμβάνεται στην εξίσωση. Ωστόσο, η κάθετα τοποθετημένη κεντρική οθόνη κάνει μια μεγάλη διαφορά και ξεχωρίζει. Οι δυνατότητες συνδεσιμότητας είναι αυτό που περιμένετε από ένα μοντέλο του 2021, τα υλικά κατασκευής είναι καλά (ειδικά από τη μέση του ταμπλό και πάνω), η εφαρμογή είναι στιβαρή και το φινίρισμα είναι πολύ προσεκτικό. Ωστόσο, δεν έχετε την υπέρτατη αίσθηση των μεγάλων γερμανικών SUV, παρά τη δερμάτινη ταπετσαρία, το ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο τιμόνι και τα κλιματιζόμενα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα, μπροστινά καθίσματα που μασάζ πολλών τύπων και διαφορετικών εντάσεων.
Δωμάτιο με θέα
Με μήκος άνω των 5 μέτρων, πλάτος 2 μέτρα και μεταξόνιο 3.025 mm, εάν η καμπίνα του Ford Explorer δεν μοιάζει με στούντιο, σίγουρα θα έκανε εντύπωση. Έτσι, οι διαθέσιμοι χώροι είναι απλώς τεράστιοι σε μια στιγμή που το ωφέλιμο πλάτος είναι το μεγαλύτερο που έχουμε μετρήσει ποτέ. Ακόμη και η τρίτη σειρά των 2 θέσεων, η οποία μπορεί να βυθιστεί ανεξάρτητα και ηλεκτρικά εάν δεν χρησιμοποιείται, μπορεί να φιλοξενήσει ενήλικες επιβάτες χωρίς περιορισμούς. Τα 3 καθίσματα της δεύτερης σειράς είναι ανεξάρτητα με τα άκρα να γλιστρούν εμπρός και πίσω και η μεσαία να είναι σταθερή. Φυσικά υπάρχουν πολλά μεγάλα μέρη για μικρά αντικείμενα, ενώ ο χώρος αποσκευών είναι μεγάλος και με κανονικό σχήμα. Στην πραγματικότητα, με το χειροκίνητο δίπλωμα της 2ης σειράς καθισμάτων από τα 635 lt. εκτοξεύεται στον μη πραγματικό αριθμό των 2.274 lt. που είναι αρκετά ακόμη και για ένα μίνι. κίνηση.