Toyota GR Yaris και Honda Civic Type R είναι το πιο ενδιαφέρον δίδυμο των αντιπάλων τις τελευταίες εβδομάδες. Τόσο ιαπωνικά, χειροκίνητα και turbo, αλλά με θεμελιώδεις διαφορές στη μετάδοση και αξιοσέβαστη διαφορά στην απόδοση.
Την πρώτη φορά που είδαμε τα δύο hot hatchs από το Land of the Rising Sun “χτύπησε”, η Toyota κέρδισε περίπου ένα μήκος σώματος. Η Honda, ωστόσο, αφέθηκε να διαμαρτυρηθεί για τον βρεγμένο δρόμο, ο οποίος ευνόησε την τετρακίνηση Yaris. Ήρθε η ώρα του ξηρού επαναληπτικού αγώνα, πέρασε και το αποτέλεσμα όχι μόνο δεν άλλαξε, αλλά σφράγισε την υπεροχή του GR Yaris στα 400 μέτρα.
Δείτε επίσης: GR Yaris συντρίβει 911 και Golf GTI 400 PS (+ βίντεο)
Ο 1.600 ίππους 3-κύλινδρο turbo φτάνει σε αυτά 261 άλογα στις 6.500 σ.α.λ. και Ροπή 360 Nm στις 3.000-4.600 σ.α.λ., είναι πολύ πίσω του 2 λίτρα VTEC Turbo (320 hp επίσης στις 6.500 σ.α.λ. και 400 Nm ροπής στις 2.500-4.500 σ.α.λ.). Δεν υπάρχουν διπλοί συμπλέκτες ή λογισμικό για το διαχωρισμό των κιβωτίων ταχυτήτων (εγχειρίδιο 6 ταχυτήτων και στα δύο), αλλά το Yaris έχει ένα βασικό πλεονέκτημα: το σύστημα τετρακίνησης. Είναι επίσης 100 κιλά ελαφρύτερα (1.280 αντί για 1.380 kg), αλλά η υψηλότερη απόδοση του K20C1 δίνει καλύτερη αναλογία βάρους-ισχύος (4,3 kg / hp αντί για 4,9). Η Toyota ανακοινώνει 0-100 km / h σε λιγότερο από 5,5 dl. και τελική ταχύτητα 230 km / h (ηλεκτρονικά περιορισμένη), ενώ η Honda 5,8 dl. και 272 km / h. Εν ολίγοις, το Yaris βασίζεται στην εκτόξευση πριν το “Tapper” αρχίσει να παίρνει την απόσταση.
Δείτε επίσης: “Σφαγή” μεταξύ Τύπου R και GTI TCR (+ βίντεο)
Στα 800 μέτρα ή ένα χιλιόμετρο, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το αντίθετο θα αναπτυχθεί ακριβώς έτσι. Ωστόσο, στα 400 ίππους, το “κούνημα” της τετρακίνησης είναι ένας εξαιρετικά δύσκολος αντίπαλος για τους εμπρός τροχούς της Honda.