Στην αρχή, ο Bottas κρατήθηκε στην κορυφή και ο Verstappen πέρασε τον Χάμιλτον για τη 2η θέση. Ο Leclerc πέρασε τον Albon, ενώ πίσω στην Tosa, ο Magnussen είχε τετ-α-τετ μετά από επαφή με τον Vettel και έπεσε τελευταίος.
Ο Ricciardo ξεπέρασε τον Gasly για την 4η θέση όταν ο Γάλλος έχασε χρόνο πίσω από τον Χάμιλτον.
Μετά τους πρώτους γύρους, ο Χάμιλτον άρχισε να πιέζει τον Verstappen για τη 2η θέση, ενώ ο Μπότας δεν απομακρύνθηκε, με 1,5 dl. από τους διώκτες του.
Πίσω από αυτούς, ο Ricciardo και ο Gasly ηγήθηκαν ενός «διαφορετικού» αγώνα, ενώ οι Leclerc, Albon και Kvyat μάχονταν. Ο McLaren ακολούθησε στενά.
Εκείνη την εποχή, ωστόσο, ο Γάλλος κλήθηκε από την ομάδα του να φύγει με ένα σοβαρό πρόβλημα στο αυτοκίνητο. Πριν από τον αγώνα, οι μηχανικοί του ήταν περίεργοι για τον κινητήρα της Honda στην πλάτη του, και στο τέλος φαίνεται ότι το πρόβλημα που εντόπισαν με την πίεση του νερού δεν επιλύθηκε, οπότε το εγκατέλειψαν προληπτικά.
Στον 12ο γύρο, ο Χάμιλτον άρχισε να διαμαρτύρεται για το μπροστινό δεξιό ελαστικό, ακολουθώντας στενά τον Verstappen, στον βρώμικο αέρα του Ολλανδού.
Ο Leclerc ήταν ο πρώτος που μπήκε στα λάκκα στον 14ο γύρο, ακολουθούμενο σύντομα από τους Norris και Ocon. Όλα ξεκίνησαν με το μαλακό, με τον Monegasco να βάζει το σκληρό σε μια χαμηλότερη απόπειρα εναντίον του Ricciardo.
Όταν ο Αυστραλός επισκέφτηκε τα λάκκα στον επόμενο γύρο, έβαλε το σκληρό και ήταν οριακά μπροστά από τον αντίπαλό του.
Από τους πρωταθλητές, ο Verstappen πήρε τη μέση γόμα πρώτη, στον 19ο γύρο, για να βάλει τη σκληρή γόμα στο τέλος του αγώνα.
Ο Μποτάς ακολούθησε στον 20ο γύρο, αντιδρώντας στον Ολλανδό, ο οποίος με τη σειρά του επέλεξε το σκληρό καουτσούκ.
Ο Χάμιλτον, από την άλλη πλευρά, ζήτησε από την ομάδα να μείνει έξω, λέγοντας “Θα πάρω το ρυθμό”, το οποίο έκανε, γράφοντας αμέσως τον ταχύτερο γύρο. Ήθελε να κάνει κάτι διαφορετικό και να επιτύχει τον στόχο του με το overcut.
Εκείνη τη στιγμή, ο Μποτάς ενημερώθηκε από την ομάδα για ζημιά στο πάτωμα του W11 του, ενώ ήταν υπό πίεση από τον Verstappen για τη θέση του.
Στη συνέχεια, ζητήθηκε από τον Χάμιλτον να χρησιμοποιήσει το ίδιο ελαστικό μέχρι τον 36ο γύρο, πιθανόν να πάει στο μαλακό καουτσούκ. Ωστόσο, έμεινε έξω, έπρεπε να “καθαρίσει” την κίνηση των backmarkers μπροστά του.
Στο κέντρο, ο Perez έμεινε έξω για αρκετούς γύρους και όταν βγήκε, πέρασε τον Ricciardo, πάνω από εκείνους που ήταν μπροστά του και τον ακολούθησε καθ ‘όλη τη διάρκεια του αγώνα.
Στον 29ο γύρο, ο Ocon έφυγε, σταθμεύοντας το RS20 μετά το Variante Alta.
Ως αποτέλεσμα αυτής της εξέλιξης ήρθε το Virtual Safety Car που έδωσε στον Χάμιλτον την ευκαιρία να μπει στα λάκκα. Ο Βρετανός βγήκε με τη σκληρή γόμα στην πρώτη θέση.
Με τον Bottas να έχει ακόμα το πρόβλημα στο πάτωμα, ο Verstappen τον είχε «κλειδώσει» και τον κυνηγούσε για να τον περάσει.
Στον 40ο γύρο, η Ferrari κάλεσε τον Vettel στα pits, αλλά έκανε ένα λάθος και η στάση του διήρκεσε 13,1 dl. Κατά κάποιο τρόπο, έπεσε 14ος επιστρέφοντας στον αγώνα.
Στον 43ο γύρο, ο Μποτάς έκανε ένα λάθος και έτσι ο Verstappen βρήκε την ευκαιρία του και πέρασε τον Φινλανδία μετά από πολλούς γύρους.
Και ενώ ο αγώνας είχε πέσει σε μονοτονία, ο Verstappen σταμάτησε. Αυτό οδήγησε στην έξοδο του αυτοκινήτου ασφαλείας στην πίστα στον 51ο γύρο.
Ο Μποτάς μπήκε στα λάκκα, στον επόμενο γύρο ο Χάμιλτον μπήκε και πήρε ξανά το προβάδισμα.
Ο Perez, ανεβαίνοντας 3ος, επέλεξε να μπει στα pits και να δώσει την τελευταία θέση στο βάθρο στον Ricciardo.
Ο Russell ήταν σίγουρα στην πρώτη δεκάδα όταν έκανε ένα λάθος πίσω από το SC και έφυγε, χτυπώντας τα εμπόδια και καταστρέφοντας τις θέσεις του Williams.
Έτσι, οι δέκα πρώτοι ήταν οι εξής: Hamilton, Bottas, Ricciardo, Leclerc, Albon, Perez, Kvyat, Sainz, Norris και Raikkonen.
Στον 57ο γύρο ο αγώνας ξεκίνησε ξανά και ο Χάμιλτον ήταν μπροστά, ενώ ο Κβιάτ πέρασε τον Περέζ και πέρασε γρήγορα τον Λέκλερς. Ο Albon έκανε ένα λάθος και έπεσε τελευταίος.
Ο Ρώσος του AlphaTauri κυνηγούσε τον Ricciardo για την 3η θέση και το πρώτο του βάθρο φέτος. Το πολέμησε, αλλά δεν κατάφερε, και ο Ricciardo πήρε το δεύτερο βάθρο με τη Renault φέτος.
Μπροστά, ο Χάμιλτον πήρε την 93η νίκη του και μαζί με τον Μποτάς κλειδώθηκε ο τίτλος των κατασκευαστών για 7η συνεχόμενη φορά για τη Mercedes.
Η συνέχιση της σεζόν θα δοθεί στην Τουρκία τις τρεις ημέρες της 13-15 Νοεμβρίου.
Λεπτομερείς βαθμολογίες προγράμματος οδήγησης:
| 1 | Λιούις Χάμιλτον | 282 |
| 2 | Βαλτέρη Μπότας | 197 |
| 3 | Max Verstappen | 162 |
| 4 | Daniel Ricciardo | 95 |
| 5 | Τσαρλς Λέκλερς | 85 |
| 6 | Sergio Perez | 82 |
| 7 | Λάντο Νόρις | 69 |
| 8 | Carlos Sainz Jnr | 65 |
| 9 | Alexander Albon | 64 |
| 10 | Πιέρ Γκάσιλι | 63 |
| 11 | Λανς περίπατος | 57 |
| 12 | Εικονικό Εστέμπαν | 40 |
| 13 | Ντάνιελ Κβάιατ | 26 |
| 14 | Σεμπάστιαν Βέτελ | 18 |
| 15 | Nico Hulkenberg | 10 |
| 16 | Kimi Raikkonen | 4 |
| 16 | Antonio Giovinazzi | 4 |
| 18 | Ρομάν Γκρόζιαν | 2 |
| 19 | Κέβιν Μαγκνούσεν | 1 |
| 20 | Νικόλαος Λατίφη | 0 |
| 20 | Τζορτζ Ράσελ | 0 |
Και κατασκευαστές:
| 1 | Mercedes | 479 |
| 2 | κόκκινος ταύρος | 226 |
| 3 | Renault | 135 |
| 4 | McLaren | 134 |
| 4 | Σημείο αγώνα | 134 |
| 6 | Φεράρι | 103 |
| 7 | AlphaTauri | 89 |
| 8 | Άλφα ρομέο | 8 |
| 9 | Χαα | 3 |
| 10 | Ουίλιαμς | 0 |