Ο Honda έχει μια μακρά παράδοση στο αποτελεσματικοί κινητήρες, ενώ με την προσθήκη του turbo αύξησε την ισχύ τους ακόμη περισσότερο, σε συνδυασμό με ιδιαίτερα πολιτισμένα χαρακτηριστικά λειτουργίας και γραμμική απόδοση.
Δείτε επίσης: Δοκιμή Honda Civic 1,5 λίτρων. VTEC Turbo 182 PS CVT
Πληροφορίες που τον αφορούν επίσης 1.5 VTEC Turbo τοποθετημένο Αστικός και επιστρέφει από το εργοστάσιο 182 άλογα στις 5.500 σ.α.λ. και Ροπή 240 Nm μεταξύ 1.900-5.000 σ.α.λ. Αυτό το μηχανικό σετ είναι πολύ ελαστικό, γεμάτο σε όλο το φάσμα στροφών, χωρίς κενά ισχύος και εκρήξεις. Δίνει γενικά την αίσθηση ενός μεγαλύτερου ατμοσφαιρικού κινητήρα από έναν μειωμένο turbo. Όσον αφορά την απόδοση, στο 5-θυρο Civic με το εξαιρετικά ακριβές 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, η επιτάχυνση στο 0-100 χλμ / ώρα επιτυγχάνεται το 8,2 dl. και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 220 km / h.
Για όσους και πάλι η ισχύς του 1.5 VTEC Turbo δεν είναι αρκετή και θέλουν περισσότερα, τότε η λύση δίνεται από τους βελτιωτές. Ένα από αυτά είναι η BR-Performance, η οποία έχει αναπτύξει τρία προγράμματα ενίσχυσης ισχύος, το Οικο, ο Στάδιο 1 και Στάδιο 2. ο Οικο στοχεύει μόνο στη βελτίωση της ροπής στο 300 Nm (+60 Nm), με μείωση της κατανάλωσης κατά 13%. Το κόστος αυτής της μετατροπής είναι 490 ευρώ. Στο Στάδιο 1 η ροπή παραμένει στα 300 Nm του Eco, αλλά η ισχύς του κινητήρα αυξάνεται κατά 38 hp και φτάνει σε αυτά 220 ίππους (κόστος 590 ευρώ).
Δείτε επίσης: Πόσα άλογα παράγει το Honda Civic 1.5 VTEC Turbo;
Στο Στάδιο 2 υπάρχει μια συνολική αύξηση της ισχύος 230 ίππους και στο 315 Nm ροπής, παρόλο που στο Civic απεικονίστηκε που τους έφτασε δυναμομετρικά 237 άλογα και 334 Nm ροπή. Συνήθως είναι πολύ πιο ισχυρό από το τελευταίο ατμοσφαιρικό Civic Typer R, με 2,0 lt. VTEC 201 hp και 193 Nm ροπής. Η απόδοση δεν αναφέρεται μετά την αναβάθμιση, ωστόσο χάρη στις 55 επιπλέον ιπποδύναμη και ροπή + 94 Nm (σχεδόν όσο ένας απλός κινητήρας 1.000 ίππων), θα υπάρξει αισθητή διαφορά στις επιταχύνσεις από ακινησία και σε κίνηση.