Το Audi 200 Turbo Quattro Avant έδειξε το δρόμο στο RS

Τα Audi RS 4 και RS 6 είναι δύο από τα ταχύτερα βαγόνια σταθμών στον πλανήτη. Ειδικά το δεύτερο, είναι ένα από τα γρηγορότερα όλων των εποχών! Η Ingolstadt δημιούργησε την κατηγορία super-estate το 1994 και την ενοποίησε με τα πρώτα RS 4 και RS 6. Πρώτα απ ‘όλα, ωστόσο, υπήρχε το 200 Turbo Quattro Avant.

Διαβάστε επίσης: Ποια ήταν η καινοτομία του Audi 80 του 1986;

Η πιο πρακτική έκδοση της 200 2ης γενιάς (C3) κυκλοφόρησε ένα χρόνο αργότερα από το sedan, το 1984. Ο συνδυασμός του με Σύστημα υπερτροφοδοτούμενου πεντάκυλινου και τετρακίνησης 2,1 λίτρων, δημιούργησε όχι μόνο το γρηγορότερο κτήμα της εποχής, αλλά και ένα από τα γρηγορότερα οικογενειακά κτήματα στον πλανήτη εκείνη την εποχή. Με 182 ιπποδύναμη στις 5.700 σ.α.λ. και 252 Nm στις 3.600 σ.α.λ., επιταχύνθηκε σε 100 km / h από στάση στα 8,2 dl. και έφτασε μέχρι 224 χλμ / ώρα! Εξαιρετικοί αριθμοί για κτήμα 4,8 μέτρων και σχεδόν 1,5 τόνους, με κορμό 644 λίτρων.

Πέντε χρόνια αργότερα, ήρθε η απόλυτη φόρμα. Ο θρυλικός Turbo 20 βαλβίδων των 2.226 cc. πήρε μια θέση στο μηχανοστάσιο, ξεκινώντας την παράσταση στις 220 hp στις 5.700 σ.α.λ. και 309 Nm στις 1.950 σ.α.λ. Η ώρα για 0-100 χλμ / ώρα έπεσε 6,7 dl. και το τελικό αυξήθηκε σε 238 χλμ / ώρα, ενώ η τετράτροχη κίνηση εξασφάλισε ότι η δύναμη περνά αποτελεσματικά στις στροφές, αλλά και σε κάθε έδαφος. Το κιβώτιο ήταν αποκλειστικά 5 ταχυτήτων χειροκίνητο, ενώ με τον ίδιο συνδυασμό μετάδοσης κινητήρα το sedan ήταν ακόμα πιο γρήγορο (0-100 σε 6,6 dl., Final 245 km / h). Ανταγωνιστικά, όχι, το Quattro πέτυχε μετά την κατάργηση του Group B, χωρίς μεγάλη επιτυχία.

Δείτε επίσης: Πύραυλος Audi RS 6 1.001HP και 1.250 Nm (+ βίντεο)

Παρέμεινε στην παραγωγή μέχρι το 1991, όταν ολόκληρη η σειρά αποσύρθηκε από την αγορά και άφησε το γήπεδο ελεύθερο στα 100, έως ότου εμφανίστηκε το A6 (1994). Στη συνέχεια ήρθε η αντικατάσταση για το 200 Turbo Quattro Avant, που ονομάζεται “S6”. Σήμερα, 200 turbos είναι σπάνια. Ένα εξαιρετικό παράδειγμα είναι ειδικός, με 248.000 χλμ στον πάγκο.

Διαβάστε επίσης: Γνωρίζετε τα καινοτόμα Audi 100 Duo και A4 Duo;

Είναι ένα από τα τελευταία που παράγεται και με τα χρόνια ο ιδιοκτήτης έχει κάνει κάποιες αναβαθμίσεις (βελτιωμένος συμπλέκτης, αμορτισέρ Bilstein, νέες βάσεις κινητήρα, αγωνιστικός καταλυτικός μετατροπέας, τροχοί 16 ιντσών Fuchs), διατηρώντας το πάντα σε κλειστό γκαράζ . Η τιμή του είναι 15.900 $ (12.975 ευρώ) και, αντικειμενικά, είναι πολλά. Αλλά αν το δούμε ως φόρμα ακινήτων Quattro και εξετάσουμε πόσο κοστίζει το Audi Coupes, η προοπτική αλλάζει.

Το Audi 200 Turbo Quattro Avant έδειξε το δρόμο στο RS

Source