ο μεγάλα πολυτελή αυτοκίνητα ή λιμουζίνες, όπως είναι ευρέως γνωστές, προσελκύουν πάντα τα μάτια και το ενδιαφέρον, χάρη στην επιβλητική παρουσία τους και στον εξοπλισμό που αγγίζει την υπερβολή. Ο πιο διάσημος κατασκευαστές premium είναι ευρωπαϊκής προέλευσης εδώ και χρόνια, ωστόσο υπάρχουν επίσης από την Άπω Ανατολή και τις ΗΠΑ.
Δείτε επίσης: Το καλύτερο αυτοκίνητο στα 12,990 ευρώ
Το αυτοκίνητο που απεικονίζεται είναι μια πολυτέλεια πολύ μεγάλων διαστάσεων και σίγουρα με την πρώτη ματιά θυμίζει αμέσως Mercedes S-Class. Αλλά πρόκειται για πρώην ναυαρχίδα του SsangYong, η δεύτερη γενιά Πρόεδρος W (W σημαίνει World Class). Παρουσιάστηκε το 2008 και κατασκευάστηκε μέχρι το 2017, αντικαθιστώντας τον Πρόεδρο H. Η πρώτη γενιά εμφανίστηκε το 1997 και θυμίζει έντονα την τρίτη γενιά Mercedes S-Class W140. Σε τελική ανάλυση, αυτή η ομοιότητα δεν είναι τόσο τυχαία, αφού το Πρόεδρος SsangYong πάντα βασίστηκαν στην S-Class, ενώ είχατε επίσης Μηχανικά συγκροτήματα της Mercedes.
Δείτε επίσης: Το πιο οικονομικό μικρό turbo των 13.855 ευρώ
Ο Πρόεδρος W μπορεί να θυμόταν την S-Class 5ης γενιάς (W221), αλλά η πλατφόρμα προήλθε από την προηγούμενη S-Class (W220). Αν και είχε παλαιότερη τεχνολογία, ήταν εξοπλισμένο με αναστολή αέρα, τετρακίνητο, ρυθμιζόμενο κρουζ κοντρόλ και με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 7G-Τρονικό. Ήταν επίσης εξοπλισμένα με σίτες, δερμάτινη ταπετσαρία, ξύλινη επένδυση, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα με θέρμανση και ψύξη, 10 αερόσακους και πολλά άλλα. Ωστόσο, το τελικό αποτέλεσμα δεν έφτασε στους παραδοσιακούς κατασκευαστές premium, ούτε στον τοπικό ανταγωνισμό από τη Hyundai, την Kia και ειδικά από την Genesis.
Δείτε επίσης: Ποια μάρκα κατασκευάζει αυτοκίνητα με το δικό της ατσάλι;
Ο ενθουσιασμός Πρόεδρος W είχε μήκος 5,135 mm (5.350 mm με το μακρύ μεταξόνιο), πλάτος 1.895 mm, ύψος 1.495 mm. (1.500 mm LWB) και μεταξόνιο 2.920 mm. (LWB 3.270 mm). Από μπροστά μπορεί κανείς να το συγχέει εύκολα με μια Mercedes S-Class, καθώς η ομοιότητα με τους προβολείς, τη μάσκα, τον προφυλακτήρα και το καπό ήταν ισχυρή, αλλά το πίσω μέρος ήταν εντελώς διαφορετικό και αδιάφορο.
Περιλαμβάνεται η γκάμα των κινητήρων προέδρου W. τρία μηχανικά σετ βενζίνης. Στη βάση τοποθετήθηκε το 3,2 λίτρα. V6 εξουσία 225 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και με ροπή 296 Nm στις 4.600 σ.α.λ. Το παραπάνω ήταν το 3,6 λίτρα V6 του 250 ίππους στις 6.600 σ.α.λ. και 343 Nm ροπής στις 4.000 σ.α.λ., ενώ στην κορυφή υπήρχε η V8 5,0 lt. με 306 άλογα στις 5.600 σ.α.λ. και 441 Nm ροπής στις 4.000 σ.α.λ. Δεν υπήρχε αντικατάσταση, καθώς η SsangYong έριξε όλο το βάρος στην ανάπτυξη νέων SUV, αλλά τώρα αντιμετωπίζει πτώχευση.
Δείτε επίσης: Ποιο είναι το φθηνότερο ιαπωνικό τζιπ;