Δοκιμάζουμε το Ελληνικό Αυτοκίνητο της Χρονιάς

Το νέο Renault Captur, το μικρό και μεσαίο SUV των Γάλλων είναι το “Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2021” για την Ελλάδα, έχοντας επικρατώ σημαντικοί αντίπαλοι όπως Peugeot 2008.

Με μια σύντομη ματιά, αξίζει να πούμε πώς το είδαμε για πρώτη φορά το 2013, ως εναλλακτική, πιο συμβατικά αισθητική και πιο πρακτική “μετουσίωση” του πρωτοπόρου Nissan Juke, που είχε προηγηθεί.

Σε αντίθεση με το ιαπωνικό μοντέλο, το Renault Captur έπρεπε να πείσει για τις μακροπρόθεσμες δυνατότητες μεταφοράς. Αυτό έγινε και οι άνθρωποι της Renault είδαν με τον καιρό τις πωλήσεις της να αυξάνονται και να καθιερώνονται στην κατηγορία.

Μεγαλύτερο και πιο κομψό

Το νέο Captur βασίζεται στην πλατφόρμα “CMF-B”, χάρη στην οποία είναι δυνατόν να έχουμε μια πιο ολοκληρωμένη γκάμα του μοντέλου από την άποψη των διαθέσιμων εκδόσεών του. Τώρα, υπάρχει το Captur E-Tech, δηλαδή η υβριδική έκδοση Plug-in, κάτι που είναι αδύνατο να συμβεί με αυτό που χρησιμοποιήθηκε στην πρώτη γενιά του. Επίσης, το νέο μοντέλο διαθέτει στον βασικό εξοπλισμό του πολλά σύγχρονα συστήματα ασφάλειας και προειδοποίησης οδηγού.

Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να του απονεμηθούν πέντε αστέρια στις δοκιμές συντριβής του EuroNCAP. Αισθητικά, το σώμα του έχει σχεδιαστεί κατά τρόπο που θυμίζει εκείνο του προηγούμενου μοντέλου, ωστόσο είναι πιο ώριμο και πιο πολυτελές από πριν, κάτι που φαίνεται καθαρά στις καλύτερα εξοπλισμένες εκδόσεις του. Όσον αφορά τις διαστάσεις του, το μήκος είναι 10,6 cm μεγαλύτερο από πριν, ενώ το μεταξόνιο έχει αυξηθεί κατά 3,3 cm, σε σύγκριση.

Εσωτερικώς

Οι μεγαλύτερες διαστάσεις του οχήματος το έχουν κάνει πιο ευρύχωρο για τους επιβάτες του. Τα καθίσματα τοποθετούνται ψηλότερα από πριν, η θέση οδήγησης είναι καλύτερη, ενώ η πρακτικότητα που προσφέρει στους επιβάτες έχει ενισχυθεί με την υιοθέτηση όλο και πιο χρήσιμων περιπτώσεων για μικρά αντικείμενα.

Σημειώστε ότι το συρόμενο διαμέρισμα επιβατών έχει συγκρατηθεί (αντί να ανοίγετε απλώς την πόρτα, όπως συνήθως). Ο μοντέρνος χαρακτήρας του Captur αντικατοπτρίζεται στην ύπαρξη της έγχρωμης οθόνης αφής στην κονσόλα καθώς και στην αντίστοιχη στον πίνακα οργάνων, στις πλουσιότερες εκδόσεις εξοπλισμού του νέου μοντέλου.

Η χρηστικότητα του νέου Renault Captur ενισχύεται από το γεγονός ότι το πίσω κάθισμα κινείται εμπρός και πίσω και προσαρμόζει τον διαθέσιμο χώρο είτε προς όφελος των επιβατών είτε προς όφελος του χώρου αποσκευών. Το τελευταίο είναι σχετικά βαθύ στη διαμόρφωσή του.

Για συμπεριφορά στο δρόμο

Το αυτοκίνητο είναι άνετο καθώς κινείται σε σχετικά καλούς δρόμους. Η ανάρτηση έχει μια πιο αυστηρή ρύθμιση από πριν, ώστε να γίνει πιο ενδιαφέρουσα για τον οδηγό και να μην υστερεί σε σχέση με τους πολλούς ανταγωνιστές της σε αυτόν τον τομέα.

Ωστόσο, αυτό δεν λειτουργεί πάντα με τον ίδιο ικανοποιητικό τρόπο όταν το αυτοκίνητο κινείται με υψηλή ταχύτητα ή όταν διέρχεται από μια επιφάνεια λακκούβας.

Ως οδηγός, απολαμβάνετε το γεγονός ότι το νέο Captur γέρνει λιγότερο όταν στρίβει όταν επιλέγετε να κινηθείτε πιο γρήγορα, αλλά η πίσω ανάρτηση (ημι-άκαμπτος άξονας) δείχνει την τάση να αλλάζει όταν το παρακάνετε.

Εν κατακλείδι, το νέο Renault Captur είναι ένα σύγχρονο, καλά κατασκευασμένο, οικονομικά καύσιμο και εξαιρετικά πρακτικό όχημα. Τα 5,2 l / 100 km που μετρήσαμε κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας και η αίσθηση που δίνει στον οδηγό ότι ανήκει σε μια μεγαλύτερη κατηγορία οχημάτων είναι στοιχεία που καθορίζουν τη βελτίωση που ζήτησαν οι Γάλλοι κατά την ανάπτυξή της.

Προδιαγραφές

Δείτε περισσότερες φωτογραφίες