Ο Honda έχει μακρά φήμη στο ισχυροί βενζινοκινητήρες, με τα παλαιότερα ατμοσφαιρικά VTEC και το πιο μοντέρνο με την προσθήκη Turbo, να είναι παραδείγματα προς μίμηση. Όχι μόνο όσον αφορά την απόδοση και την απόδοσή τους, αλλά και με τα χαρακτηριστικά λειτουργίας τους.
Διαβάστε επίσης: “Cap” με την 20η επέτειο του Honda S2000 (+ βίντεο)
Ένα τυπικό παράδειγμα είναι 1,0 λίτρα. VTEC Turbo τοποθετείται στο υπάρχον 5θυρο Civic. Αρχικά απέδωσε 129 άλογα στις 5.500 σ.α.λ. και 200 Nm ροπής από 1.700 σ.α.λ., ενώ στις ενημερωμένο μοντέλο έχει πέσει ελαφρώς 126 άλογα στις 5.500 σ.α.λ. Ωστόσο, σύμφωνα με τη Honda, το 0-100 χλμ / ώρα έχει διατηρηθεί στις 10,8 dl., ενώ μέγιστη ταχύτητα έχει αυξηθεί από 203 km / h σε 207 χλμ / ώρα.
Στην πράξη o 1.0 VTEC Turbo Είναι τόσο γεμάτο απόδοση, μοιάζει περισσότερο με 1.400 hp turbo ή ατμοσφαιρικό 2 λίτρων Η πρόσφυση είναι εντυπωσιακή από χαμηλές στροφές, απολαμβάνοντας τη βοήθεια του ιδανικού γραναζιού στο κιβώτιο 6 ταχυτήτων (ενδεικτικά, 130 km / h με λιγότερες από 3.000 σ.α.λ.) και εξασφαλίζοντας αδιάλειπτη τροφοδοσία ισχύος, έως τον κόπτη των 5.600 σ.α.λ. .α.λ. Επίσης, μόνο εάν ο οδηγός βάλει το αυτί του, με το παράθυρο ανοιχτό, το ηχοσύστημα κλειστό και τον κινητήρα στο ρελαντί, θα συνειδητοποιήσει ότι δεν υπάρχουν 4 κύλινδροι κάτω από το καπό.
Διαβάστε επίσης: Δοκιμή Honda Civic 1.0 VTEC Turbo 126 PS
Αλλά πώς επιταχύνεται στο δρόμο προς το πρώτο 0-100 χλμ / ώρα, στα 0-200 χλμ / ώρα και μέχρι την τελική του ταχύτητα; Αρκετά κομψό, δεδομένης της αναλογίας, όπως θα δείτε στο παρακάτω βίντεο.