Διάταγμα και Hyundai έχουν μια ισχυρή παράδοση στα μίνι αυτοκίνητα, με το Αρκτοειδές ζώο της ασίας και i10 για να συγκρούσεις ποιος θα πάρει τα κλειδιά της πόλης. Τα πλεονεκτήματα που προσφέρουν είναι πολλά, όπως – μεταξύ άλλων – ευελιξία, πρακτικότητα και οικονομία στην αγορά και στη χρήση.
Δείτε επίσης: Toyota Corolla ή VW Golf για τα ίδια χρήματα;
Ξεκινώντας με το ολοκαίνουργιο, 3η γενιά Hyundai i10, φαίνεται αναβαθμισμένο σε όλους τους τομείς και καλύτερα από ποτέ. Με εμφάνιση αλλά και βασικό εξοπλισμό που τα έχει όλα, το Hyundai i10 προσφέρεται από 11.340 ευρώ (ισχύουν έκπτωση 800 ευρώ). Η παραπάνω τιμή αναφέρεται εκδοχή Φρέσκο με 6 αερόσακους, αυτόνομο φρενάρισμα, διατήρηση λωρίδας και αυτόματη ρύθμιση φωτισμού μεγάλης κλίμακας (ο μοναδικός στην κατηγορία με αυτά τα τυποποιημένα συστήματα βοήθειας) Επιπλέον, διαθέτει τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, cruise control, μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, κλιματισμό και ηχοσύστημα. Εάν το θέλετε με μια οθόνη αφής 8 ιντσών μαζί με μια κάμερα οπισθοπορείας και ηλεκτρικούς καθρέφτες, τότε θα πρέπει να επιλέξετε την έκδοση Style με τιμή 12.140 ευρώ.
Φυσικά το μίνι κορεατικό μοντέλο δεν έχει έναν εύκολο αντίπαλο εναντίον του! Αντιθέτως, το Διάταγμα Αρκτοειδές ζώο της ασίας είναι ένα διαχρονικό μοντέλο της ιταλικής μάρκας με το δικό του φανατικό κοινό. Προσχώρησαν πρόσφατα υβρίδιο και ηλεκτρική σεζόν με το ήπιο υβριδικό σύστημα που ενσωματώνει, σε συνδυασμό με ένα ολοκαίνουργιος κινητήρας 1.0 FireFly με δύναμη 70 ίππους. ο υβρίδιο Διάταγμα Αρκτοειδές ζώο της ασίας έτσι ξεκινά από ο 11,400 ευρώ (με την τρέχουσα προσφορά) σε εκδοχή Ανετα, με το Ανετα Σταυρός με το κόστος από 12.850 ευρώ. Το City Cross Launch Edition (το μοντέλο του συγκριτή μας) διατίθεται επίσης με τιμή 14.490 ευρώ και με μεταλλικό χρώμα Green Dew, τροχούς 15 ιντσών, αυτόματο κλιματισμό, δερμάτινο τιμόνι και μοχλό ταχυτήτων, ηλεκτρικούς καθρέφτες και καθίσματα με Seaqual ταπετσαρία.
Πιο δυναμική i10 και crossover το Αρκτοειδές ζώο της ασίας
Η αλλαγή στο εμφάνιση του Hyundai i10 είναι راξικέλευθη! Φυσικά, αυτό δεν σημαίνει ότι το Fiat Panda είναι αδιάφορο (ειδικά αυτό που φαίνεται). Σε καμία από τις περιπτώσεις, δεδομένου ότι το ιταλικό μίνι έχει μια εκλεπτυσμένη και διαχρονική παρουσίαση που έχει λατρέψει το κοινό. Απλά νέος i10 μπορούμε να πούμε ότι είναι ένα από τα πιο όμορφα μίνι στην αγορά. Σε σύγκριση με το προηγούμενο i10, το νέο έχει μήκος 5 mm. (3.670 mm), να εισαι μακρύτερα από ο Διάταγμα Αρκτοειδές ζώο της ασίας Θέση 3.653 mm. μήκος. Μια μικρή διαφορά που δεν θα είναι δύσκολη για εσάς κατά την αναζήτηση στάθμευσης στο κέντρο της πόλης. Διαφορά υπάρχει στις μεταξόνιο, με το δικό του Hyundai i10 για να αγγίξετε το 2.425 mm, κατά 2.300 mm του Αρκτοειδές ζώο της ασίας. Μια διαφορά που λειτουργεί κυρίως υπέρ του προσφερόμενου χώρου επιβατών.
Διαβάστε επίσης: Ποιο καίει λιγότερο; CNG ή ηλεκτρικό αυτοκίνητο;
Εσωτερικό: Το i10 είναι πιο μοντέρνο και ευρύχωρο
Αυτό που πρέπει να παραδεχτούμε είναι ότι τα μοντέρνα μίνι μοντέλα έχουν βελτιωθεί σημαντικά επίπεδο ποιότητας, αλλά και στο σχεδιασμό της καμπίνας τους. Αυτό, στις περισσότερες περιπτώσεις, είναι μοντέρνο και με ευχάριστο σχεδιασμό, ακριβώς όπως τα δύο μίνι που συγκρίνουμε. Ξεκινώντας με τα πιο φρέσκα Hyundai i10, το πρώτο συναίσθημα που έχουμε, είναι ότι είμαστε μοντέλο μεγαλύτερης κατηγορίας. Στην κορυφή της κεντρικής κονσόλας ξεχωρίζει το οθόνη του συστήματος ΠΟΛΥΜΕΣΑ του 8 ίντσες, προσαρτημένο στο πλαίσιο του ταμπλό. ο ποιοτικά σκληρά πλαστικά είναι συναρμολογημένο σταθερά και να αποφευχθεί τυχόν τσίμπημα, ενώ το δίχρωμο βελτιώνει περαιτέρω την ελκυστική εικόνα.
Αφ ‘ετέρου Διάταγμα Αρκτοειδές ζώο της ασίας είναι περισσότερο απλή αισθητική, παραμένοντας ευχάριστο, ειδικά με τετράγωνα μοτίβα κυριαρχούν στην καμπίνα. Ωστόσο, φαίνεται ότι είναι λίγο πίσω, ανάλογα με τα τεχνολογικά δεδομένα της εποχής, καθώς δεν υπάρχει σύστημα ψυχαγωγίας οθόνης αφής. Και η καμπίνα του ιταλικού μίνι είναι κατασκευασμένη από σκληρά πλαστικά με καλή εφαρμογή και φινίρισμα.
ο μεγαλύτερο μεταξόνιο του Hyundai i10, προσφέρει ένα πλεονέκτημα στον διαθέσιμο χώρο επιβατών έναντι αυτού Fiat Panda. Στο κορεατικό μίνι οι πίσω επιβάτες θα κάθονται πιο άνετα, απολαμβάνοντας περισσότερο αέρα για τα πόδια τους. Η Panda, από την άλλη πλευρά, κερδίζει έδαφος. Όσον αφορά τον χώρο αποσκευών, το Hyundai i10 έχει ένα μικρό πλεονέκτημα, χάρη στο 252 λίτρα. (με διπλό όροφο μέσα πλούσια διακριτική έκδοση), κατά 225 λίτρα της Panda. Αλλά το Αρκτοειδές ζώο της ασίας παρέχει ελαφρώς καλύτερη πρακτικότητα όσον αφορά τη φόρτωση αντικειμένων, καθώς έχει πιο τετράγωνο σχήμα. Το i10 έχει το μειονέκτημα ότι το ράφι δεν έχει καλώδιο.
Δείτε επίσης: Σύγκριση: Hyundai i20 N ή VW Polo GTI;
Κινητήρες: Με brio στην πόλη και την οικονομία
Το σημείο αναφοράς του Αρκτοειδές ζώο της ασίας είναι η ύπαρξη ενός νέου κινητήρα με ένα ήπιο υβριδικό σύστημα, καθώς και ένα νέο κιβώτιο 6 ταχυτήτων. Κάτω από τη μικρή κουκούλα υπάρχει το 3-κύλινδρος βενζινοκινητήρας 1,0 lt. Πυγολαμπίδα, που επιστρέφει 70 άλογα και 92 Nm ροπής στις 3.500 σ.α.λ. Αυτό το μηχανικό σύνολο χρησιμοποιεί συνεχώς μεταβαλλόμενο σύστημα χρονισμού και υψηλή συμπίεση (12: 1) για βέλτιστη θερμοδυναμική απόδοση, ενώ ο συγχρονισμός πραγματοποιείται μέσω αλυσίδας. ο Σύστημα BSG (Ενσωματωμένη ζώνη Starter Generator) είναι τοποθετημένο απευθείας στον κινητήρα και οδηγείται από τον ίδιο ιμάντα με τα βοηθητικά περιφερειακά. Ο ηλεκτρικός κινητήρας τροφοδοτείται από ένα Μπαταρία λιθίου υψηλής απόδοσης και βοηθά τον κινητήρα εσωτερικής καύσης κατά την επιτάχυνση, βελτιώνοντας την απόδοση και μειώνοντας παράλληλα την κατανάλωση καυσίμου έως και 30% (σε σύγκριση με τα 1,2 λίτρα 69 hp). Νέος Ήπια υβριδική μονάδα δίσκου λειτουργεί επίσης με ένα νέο σύστημα μετάδοσης που περιλαμβάνει Μη αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων με την πολύ καλή αίσθηση του επιλογέα. Ο παραπάνω συνδυασμός έχει ως αποτέλεσμα ο οδηγός να απολαμβάνει ένα γραμμικός κιτ ελαστικό τρόπος του κινητήρα, με το εξουσία να προσφερθεί από το εύρος χαμηλής ταχύτητας.
Διαβάστε επίσης: VSI Golf 1.5 TSI ή T-Roc 1.0 TSI για τα ίδια χρήματα;
Το i10 τροφοδοτείται από 3-κύλινδρο ατμοσφαιρικό Κινητήρας 1.000 ίππων, με διπλές κεφαλές εκκεντροφόρου άξονα, ο διπλός συνεχώς μεταβαλλόμενος χρονισμός βαλβίδων και το μπλοκ αλουμινίου. Έχει εξαιρετικά γραμμική και πολιτισμένη λειτουργία, με τον οδηγό να απολαμβάνει τη δύναμη των χαμηλών στροφών. 67 hp και 96 Nm ροπής, ενώ η πυκνή διάταξη του κιβωτίου ταχυτήτων κάνει τον κινητήρα να φαίνεται πιο γεμάτο. Το απόλυτο αριθμοί ισχύος και ροπής και για τα δύο μίνι μοντέλα είναι Κλείσε και εξίσου παρόμοιος είναι επίσης παραστάσεις δικα τους.
Σύμφωνα με Διάταγμα, ο Αρκτοειδές ζώο της ασίας χρειάζεται 14,7 dl. για τον πρώτο 100 χλμ / ώρα, ενώ το Hyundai i10 απαιτεί 15 δλ. Στο κεντρικό του θέμα κατανάλωση, ο υβριδική τεχνολογία δίνει ένα μικρό πλεονέκτημα στην Panda αφού είναι απαραίτητη 4 λίτρα καυσίμου για κάθε 100 χλμ., με το i10 να θέλω 4,5 λίτρα (σύμφωνα με τις εργοστασιακές μετρήσεις). Αλλά σε πραγματικές συνθήκες και κατά τη διάρκεια της δοκιμής, η Panda έκαψε περισσότερη βενζίνη (6,6 l / 100 km σε σύγκριση με 5,9 l / 100 km στο i10). Τέλος, το Διάταγμα Αρκτοειδές ζώο της ασίας με 89 g / km. CO2 εξαιρείται από την καταβολή τελών κυκλοφορίας, ενώ το 100 g / χλμ CO2 του i10 κόστος 90 τέλη ευρώ.
Ευέλικτη, ευχάριστη και άνετη
Και τα δύο μίνι μοντέλα του συγκριτή, μας χτύπησαν πολύ οδική συμπεριφορά έχουν, σεβόμενοι φυσικά τις αναλογίες της κατηγορίας στο οποίο ανήκουν. Κινούνται πολύ άνετα στην πόλη, ενώ κινούνται ακριβώς έξω από αυτήν, όταν χρειάζεται. ο Αρκτοειδές ζώο της ασίας έχει μικρότερος κύκλος στροφής (9,3 μέτρα, σε σύγκριση με 10 m του i10), με αποτέλεσμα γυμνάσια εντός του αστικού περιβάλλοντος που θα εκτελεστεί με ελαφρώς μεγαλύτερη ευκολία. Επιπλέον, προσθέστε την υψηλότερη θέση οδήγησης και τα περισσότερα – μεγαλύτερα παράθυρα, τα οποία βοηθούν στην περιφερειακή ορατότητα. Προς το Hyundai i10 και αυτό πηγαίνει αέρα στα σοκάκια της πόλης, προσφέροντας ποιοτική κύλιση και ευκολία οδήγησης, ενώ ταυτόχρονα έχει πολλά πειστική ώθηση στο δρόμο και αυξημένη πρόσφυση.
Δείτε επίσης: Nissan Qashqai 1.5D ή Dacia Duster 1.5 Blue dCi 4 × 4;
Αντί για ένα συμπέρασμα!
ο Fiat Panda δεν ήταν ποτέ εύκολος αντίπαλος για τα άλλα μοντέλα της κατηγορίας. Τώρα, με τον νέο κινητήρα 1,0 λίτρα. 70 ίππους Υβρίδιο εκσυγχρονίστηκε, αποφεύγοντας παράλληλα τον φόρο. Χαρακτηριστικά που συνδυάζονται με τον ευχάριστο χειρισμό και την καλή ποιότητα κατασκευής, είναι μερικοί λόγοι για αγορά.
Αλλά το νέο Hyundai i10 έρχεται με ένα πιρούνι, δηλώνοντας σαφώς αυτό στόχος είναι το κορυφή! Μερικά από τα όπλα του για την επίτευξη του στόχου του, το όμορφο σχέδιο, η προσοχή στην ποιότητα, το συστήματα ασφαλείας και τεχνολογία, αλλά και την πίεση που θυμίζει ένα μεγαλύτερο αυτοκίνητο, καθώς και τη γενική αίσθηση που παίρνει ο οδηγός.
| Προδιαγραφές* | Panda 1.0 Hybrid | Hyundai i10 1.0 |
| Καύσιμο | Βενζίνη + Ήπιο υβρίδιο | Βενζίνη |
| Κυβική χωρητικότητα (ml) | 999 | 998 |
| Κύλινδροι / βαλβίδες | 3/12 | 3/12 |
| Ταχύτητες | 6 | 5 |
| Ισχύς (PS / rpm) | 70 / 6.000 | 67 / 5.500 |
| Ροπή (Nm / rpm) | 92 / 3.500 | 96 / 3.750 |
| 0-100 km / h (dl.) | 14.7 | 15.0 |
| Τελική ταχύτητα (km / h) | 165 | 156 |
| Κατανάλωση (l / 100 km) | 4.0 | 4.5 |
| Βάρος (kg) | 1.055 | 935 |
| Διαστάσεις | Panda 1.0 Hybrid | Hyundai i10 1.0 |
| Μήκος (mm) | 3.686 | 3.670 |
| Πλάτος (mm) | 1.662 | 1.680 |
| Ύψος (mm) | 1.635 | 1.480 |
| Μεταξόνιο (mm) | 2.300 | 2.425 |
| Χώρος αποσκευών (lt.) | 225 | 252 |
| Κατανάλωση – κόστος | Panda 1.0 Hybrid | Hyundai i10 1.0 |
| Κατανάλωση δοκιμής (l / 100 km) | 6.6 | 5.9 |
| Κόστος στα 12.000 km ** | 1,131 € | 1.011 € |
| Εκπομπές CO2 (g / km) | 89 | 100 |
| Τέλη κυκλοφορίας | 0,00 € | 90,00 € |
| Τεκμήριο | 4.000 € | 4.000 € |
| Euro NCAP | Panda 1.0 Hybrid | Hyundai i10 1.0 |
| Αστέρια | 0 | 3 |
| Ενήλικες επιβάτες | 45% | 69% |
| Παιδιά | 16% | 75% |
| Πεζοί | 47% | 52% |
| Συστήματα ασφαλείας | 7% | 59% |
| Εξοπλισμός – τιμή | Panda 1.0 Hybrid | Hyundai i10 1.0 |
| Εκδοχή | Ανετα | Φρέσκο |
| Αυτόνομο φρενάρισμα | – | • |
| Διατήρηση λωρίδας | – | • |
| Αισθητήρας τυφλού σημείου | – | ο |
| Αερόσακοι | 4 | 6 |
| Ηλεκτρικά παράθυρα | 2 | 2 |
| Ηλεκτρικοί καθρέφτες | • | • |
| Κλιματιστικό | • | • |
| Ηλεκτρικός κλιματισμός | ο | ο |
| Σύστημα πολυμέσων | – | ο |
| Πίσω αισθητήρες στάθμευσης | ο | ο |
| ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ | ο | ο |
| Τιμή από (ευρώ) | 11,400 | 11.340 |
| •: Τυπικό, o: Προαιρετικό, -: Μη διαθέσιμο | ||
| * Εργοστασιακές μετρήσεις | ||
| ** Το κόστος υπολογίζεται με την τρέχουσα μέση τιμή της βενζίνης σε εθνικό επίπεδο στα 1.428 € / λίτρο. | ||