Η νέα γενιά της Toyota Hilux ξεκινά την εμπορική της πορεία στην Ελλάδα με μια σημαντική διαφορά στην ύπαρξη ενός νέου κινητήρα ντίζελ 2,8 λίτρων. με απόδοση 204 ίππων και 500 Nm ροπής!
Με βάση αυτά που ανακοινώνει η Toyota Hellas, το νέα γενιά της Hilux, το best-selling ελαφρύ εμπορικό στη χώρα μας, είναι επίσης διαθέσιμο στην ελληνική αγορά, όπως σας ενημερώσαμε πρόσφατα.
Νέος Χίλουξ (Παρακολουθήστε τον Fernando Alonso να το δοκιμάζει κατά τη διάρκεια των δοκιμών εξέλιξής του), πρέπει να δείξει πολλαπλές διαφορές σχεδιασμού σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, τόσο στο εξωτερικό όσο και στο εσωτερικό του χώρου επιβατών.
Η σαφώς πιο μυώδης και επιθετική μάσκα με τον επανασχεδιασμένο προφυλακτήρα σε συνδυασμό με τους νέους τροχούς έχουν αναβαθμίσει σημαντικά την εικόνα του, διατηρώντας παράλληλα τη φιλοσοφία σχεδιασμού της ιαπωνικής εταιρείας.
Μέσα στο όχημα βρίσκουμε μια βελτιωμένη θέση οδήγησης, ενώ η κεντρική κονσόλα στεγάζει μια νέα οθόνη 8 ιντσών για το σύστημα πολυμέσων.
Ταυτόχρονα, ο εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας βελτιώνεται καθώς, μεταξύ άλλων, ενσωματώνονται πολλές τεχνολογικές καινοτομίες στο πακέτο “Toyota Safety Sense”, όπως τα συστήματα Pre-Collision, Dynamic Radar Cruise Control, Lane Departure Alert, Variable Έλεγχος ροής (μεταβλητό υδραυλικό τιμόνι). ) και τα λοιπά.
Το νέο Hilux θα εξακολουθεί να είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις μονής, επιμήκους ή διπλής καμπίνας με μήκος αμαξώματος 5,325 mm και πλάτος 1,8 – 1,9 m (ανάλογα με την έκδοση) και μεταξόνιο 3.085 mm.
Η απόσταση από το έδαφος ορίζεται στα 227 mm. για εκδόσεις Single Cab, στα 289 mm. για εκδόσεις Extra Cab και σε 310 mm. για τις εκδόσεις Double Cab 4×4, ενώ το ιαπωνικό Pick-Up μπορεί να διασχίσει φράγματα νερού σε βάθος έως 700 mm.
Ανάλογα με την έκδοση του αμαξώματος, το μικτό βάρος του κυμαίνεται από 3.000 – 3.210 κιλά και το ωφέλιμο φορτίο από 990 – 1.035 κιλά αντίστοιχα, ενώ μπορεί να ρυμουλκήσει ρυμουλκούμενα με φρένα βάρους 3,0 – 3,5 τόνων.
Νέος πετρελαιοκινητήρας 2.8lt. με έξοδο 204hp και ροπή 500 Nm
Έξω από τον κινητήρα 2.393 cc. (150 hp και 400 Nm ροπής με μέση κατανάλωση 6,5 lt.), Το νέο Hilux θα είναι διαθέσιμο για πρώτη φορά στη χώρα μας με έναν νέο κινητήρα ντίζελ 2,8lt. που αποδίδει 204 ίππους στις 3.000 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 500 Nm που διατηρείται σταθερή από 1.600 – 2.800 σ.α.λ.
Αυτός ο κινητήρας συνδυάζεται με εξατάχυτο χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο και καταφέρνει να προσφέρει μέση κατανάλωση 6,7lt / 100km. με βάση το πρότυπο WLTP.
Ολοκληρώνοντας, σύμφωνα με όσα έχει ανακοινώσει η ελληνική αντιπροσωπεία μέχρι στιγμής, Το κόστος αγοράς των διαφόρων εκδόσεων του νέου Toyota Hilux έχει ως εξής:
- Μονή καμπίνα Comfort 2,4 4×2 6M / T από 25.970 ευρώ
- Extra Cab Comfort TSS 2.4 4×4 6M / T από 31.090 ευρώ
- Extra Cab Cruiser 2,4 4×4 6A / T από 33.900 ευρώ
- Διπλή καμπίνα Advance TSS 2.4 4×4 6M / T από 32,810 ευρώ
- Double Cab Cruiser 2.4 4×4 6A / T από 35.900 ευρώ
- Διπλή καμπίνα Tornado Cruiser 2,4 4×4 6M / T από 37.500 ευρώ
- Διπλή καμπίνα 2,4 4×4 6A / T από 41.380 ευρώ
- Double Cab Tornado Invinsible 2,8 4×4 6A / T από 42.680 ευρώ