[AutoBlog]: Πέντε πράγματα που ίσως δεν γνωρίζετε για την Porsche 959 Paris-Dakar

Το 1981, η Porsche άρχισε να σχεδιάζει το 959 “Gruppe B” με σκοπό να συμμετάσχει στο παγκόσμιο πρωτάθλημα αθλητικών πρωτοτύπων. Ωστόσο, τον επόμενο χρόνο οι κανονισμοί άλλαξαν έτσι ώστε η Ομάδα Β να επικεντρωθεί στα ράλι και η Ομάδα Γ στους αγώνες αντοχής. Το έργο ήταν ήδη σε προχωρημένο στάδιο για να εγκαταλειφθεί, οπότε οι Γερμανοί αποφάσισαν να μετατρέψουν το 959 σε τεχνολογικό θέαμα που έκανε ιστορία.

Οι αγωνιστικές εκδόσεις, ωστόσο, δεν χάθηκαν. Γι ‘αυτό το 1985 η Porsche πήγε στην έρημο της Μαυριτανίας με τρία 959, κανένα από τα οποία δεν κατάφερε να τελειώσει. Τον επόμενο χρόνο οι Γερμανοί ήταν αποφασισμένοι να μην αφήσουν περιθώρια αμφιβολίας, μια όπερα και έγινε με τους Rene Metge και Jacky Ixx να κάνουν ένα άνετο “1-2”.

Η απόλυτη κυριαρχία στο Ντακάρ αύξησε τις προσδοκίες για συμμετοχή του 959 στον Όμιλο Β, αλλά το κόστος μιας πλήρους δέσμευσης απέτρεψε την Porsche. Την ίδια χρονιά ήρθε ο θάνατος του Henri Toivonen στον αγώνα της Κορσικής για τον τερματισμό της πιο ακραίας μορφής ράλι που έχει δει ποτέ ο πλανήτης.

Η γερμανική εταιρεία δημιούργησε συνολικά έξι αγώνες 959, με τρεις τώρα σε ιδιωτικό χέρι, ενώ η Porsche διατηρεί ένα στο μουσείο της στη Στουτγκάρδη.