Peugeot 405 T16: Με βαρύ όνομα σαν ιστορία

Με μόνιμη τετρακίνηση, 220 ίππους και τελική ταχύτητα 235 km / h, το Peugeot 405, το οποίο ήταν διαθέσιμο στην έκδοση T16 στις αρχές της δεκαετίας του 1990, ήταν το ιδανικό αυτοκίνητο για όσους αναζητούσαν ένα οικογενειακό αυτοκίνητο υψηλής απόδοσης.

Η οδηγική απόλαυση ήταν πάντα στην καρδιά του Peugeot DNA. Μέσω της νέας μάρκας Peugeot που ονομάζεται “Sport Engineered”, η γαλλική εταιρεία προσπαθεί να καθορίσει έναν νέο τύπο απόδοσης, μέσω της κατασκευής κινητήρων των οποίων η ηλεκτρική ενέργεια δημιουργεί νέες οδηγικές εμπειρίες.

Κοιτάζοντας πίσω, το θέμα του «αθλητικού sedan υψηλής απόδοσης» δεν είναι νέο στη γαλλική εταιρεία, καθώς η πιο σπορ έκδοση του Peugeot 405 γεννήθηκε στις αρχές της δεκαετίας του 1990. Από την κυκλοφορία του το 1987, το Peugeot 405 έχει τα γονίδια ενός σπορ sedan, αλλά δεν ήταν ποτέ διαθέσιμο σε ριζική έκδοση. Το 1993, κυκλοφόρησε η έκδοση T16, το ακρωνύμιο για το οποίο έχει αξιοσημείωτη ιστορική σημασία, “δείχνοντας” το Peugeot 405 Turbo 16, νικητή του Ράλι Ντακάρ το 1989 και 1990, καθώς και το Pikes Peak το 1988 και 1989.

Το Peugeot 405 T16 ήταν εξοπλισμένο με προηγμένο κινητήρα, ιδανικό για οδηγούς που θέλουν να συνδυάσουν τις αρετές ενός άνετου οικογενειακού αυτοκινήτου με εκείνες ενός σπορ αυτοκινήτου που προσφέρει μέγιστη οδηγική απόλαυση. Εξοπλισμένο με έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 2 λίτρων με υπερσυμπιεστή Garett, το Peugeot 405 T16 έχει 196 ίππους, η οποία μπορεί να αυξηθεί σε 220 hp σε κατάσταση υπερφόρτωσης. Η απόδοσή του ήταν αξιοθαύμαστη, με τελική ταχύτητα 235 km / h και επιτάχυνση 0-100 km / h που ολοκληρώθηκε σε μόλις 7 dl, χάρη στη μόνιμη τετρακίνηση και τον συνεκτικό συμπλέκτη, ο οποίος μοιράστηκε τη ροπή εμπρός και πίσω στο 53% και στο 47% αντίστοιχα.

Εξωτερικά, το αυτοκίνητο διακρίθηκε από την εξαιρετικά κομψή σιλουέτα του. Οι μόνες διαφορές ήταν οι ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών με 5 ακτίνες (αντί των συνηθισμένων 15 ιντσών) και το εργοστασιακό σύστημα πλύσης φαναριών, στοιχεία που επέτρεψαν στους οπαδούς του μοντέλου να το αναγνωρίσουν με την πρώτη ματιά. Το 405 T16 κληρονόμησε τις ποδιές, τους εμπρός και πίσω προφυλακτήρες και ένα επανασχεδιασμένο, πιο αεροδυναμικό αεροτομή από τον προκάτοχό του, το Peugeot 405 Mi16.

Peugeot 405 T16

Το Peugeot 405 T16 ήταν ένα κορυφαίο μοντέλο, τεχνολογικά προηγμένο και έτοιμο να εμπνεύσει όσους το οδήγησαν χωρίς να παραμελούν τις κομψές γραμμές και την άνεση για όλους τους επιβάτες. Το αυτοκίνητο χτίστηκε σε 1.046 αντίτυπα, γεγονός που το καθιστά εξαιρετικά περιζήτητο.

Μια έκδοση του 405 T16 με αυξημένη ιπποδύναμη στα 660 ίππους κέρδισε το Pikes Peak του 1988 και 1989 με τους Ari Vatanen και Robby Unser στο τιμόνι. Ο Vatanen, το 1988 έσπασε το προηγούμενο ρεκόρ, το οποίο δεν μπορούσε να ξεπεραστεί για 5 ολόκληρα χρόνια και ήταν το θέμα, βάσει του οποίου ο Jean-Louis Mourey δημιούργησε την ταινία μικρού μήκους “Climb Dance”.

Το Peugeot 405 Turbo 16 Rally-Raid, ένα coupe εμπνευσμένο από το 405 Sedan, αντικατέστησε το 205 Turbo 16 στην αφρικανική άμμο και κέρδισε δύο συνεχόμενους αγώνες στο Dakar Rally, το 1989 και το 1990, με τον Ari Vatanen στο τιμόνι.

Source