Δοκιμή κίνησης: Citroën C3 Aircross 1.5 BlueHDi 120 EAT6

Όπως με τα περισσότερα αυτοκίνητα, η Citroen προσεγγίζει την κατηγορία B-SUV από τη δική της άποψη. Φροντίζει λοιπόν να είναι διαφορετικός από άλλους κατασκευαστές, προτείνοντας στην περίπτωση των χαρακτηριστικών C3 Aircross όπως το στυλ και η άνεση. Στοιχεία που αποτελούν αναπόσπαστο μέρος του DNA της εδώ και δεκαετίες.

Στην εμφάνιση, παρά την μεγάλη απόσταση από το έδαφος, το στενό και ψηλό ανάστημα του C3 Aircross δεν ταιριάζει απόλυτα με αυτό που έχουν οι περισσότεροι άνθρωποι ως SUV. Αλλά κανείς δεν μπορεί να ισχυριστεί ότι στερείται προσωπικότητας ή στυλ. Και πώς θα μπορούσε να ισχύει αυτό σε ένα αυτοκίνητο που προσφέρει δεκάδες επιλογές εξατομίκευσης. Το C3 Aircross όχι μόνο σας επιτρέπει να παίξετε με το χρώμα του αμαξώματος και της οροφής, αλλά μπορείτε επίσης να προσθέσετε διάφορα διακοσμητικά στοιχεία.

Κορυφή της γκάμας
Η ευκαιρία να θυμόμαστε τα παραπάνω ήταν η άφιξη της πιο ισχυρής έκδοσης ντίζελ στα γραφεία της, η οποία στεγάζει κάτω από την κουκούλα τον 1.500 ίππους κινητήρα BlueHDi του γαλλικού ομίλου. Παρέχει 120 PS στις 3.750 rpm, με ροπή φτάνοντας τα 300 Nm στις 1.750 rpm. Το κύριο χαρακτηριστικό του, σχετικά με την υιοθέτησή του στο Small French SUV, είναι ότι για να μετακινήσει τους εμπρός τροχούς του, συνεργάζεται αποκλειστικά με το 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο EAT.

Το τελευταίο χρησιμοποιεί συμβατική τεχνολογία σε μετατροπέα ροπής και για να ταιριάζει απόλυτα με το στυλ του υπόλοιπου αυτοκινήτου, προσαρμόζεται για ομαλές αλλαγές και οικονομία καυσίμου. Δηλαδή, να μην τονίσουμε πλήρως τις δυνατότητες του τετρακύλινδρου ντίζελ. Φυσικά, έχει επίσης ένα πρόγραμμα “Sport” που ενεργοποιείται από τον αντίστοιχο διακόπτη χαμηλής στην κεντρική κονσόλα, για όσους θέλουν περισσότερη ζωή με κάθε πάτημα του δεξιού πεντάλ. Φορτίο κατανάλωσης, η μέση τιμή του οποίου μετρήθηκε κατά τη διάρκεια της δοκιμής στα 7,1 lt / 100 km.

Γ3 ΑΕΡΟΓΡΑΦΙΑ

Το 1.5 BlueHDi έχει εκλεπτυσμένη λειτουργία και δεν ακούγεται στην καμπίνα, ενώ με τα 0-100 km / h να φτάνουν στα 9,6 “σύμφωνα με την εταιρεία, διασφαλίζει στην απόδοση του C3 Aircross που δεν μπορεί να καταταχθεί στην κορυφή του κατηγορία περισσότερο από ικανοποιητική για το στυλ και τον οικογενειακό χαρακτήρα του γαλλικού SUV. Ακόμα και όταν του ζητάτε να προσπεράσει με πλήρες φορτίο, την περίπτωση που φαίνεται περισσότερο και την υπεροχή έναντι της ασθενέστερης έκδοσης των 100 PS. Τα φρένα που είναι ανθεκτικά στη σκληρή χρήση είναι επίσης σε πολύ καλό επίπεδο, με το πεντάλ να έχει τη σωστή κατεύθυνση και άμεση απόκριση.

Ανεξάρτητα από την απόδοση, η πιο ισχυρή έκδοση ντίζελ δεν διαφοροποιεί την ταυτότητά της στο δρόμο από άλλες εκδόσεις του C3 Aircross. Ένα βασικό χαρακτηριστικό παραμένει η άνεση, την οποία εξασφαλίζει σε μεγάλο βαθμό η λειτουργία της ανάρτησης σε όλους τους επιβάτες σε οποιοδήποτε είδος διαδρομής. Η λεπτή ρύθμιση διασφαλίζει ότι απορροφά τις περισσότερες ατέλειες των ελληνικών δρόμων και δεν την αγανακτά όταν ο οδηγός αποφασίσει, με το χειριστήριο λαβής και σχεδόν 18 σημεία από το έδαφος, να αφήσει την άσφαλτο και να ανοίξει ένα νέο μονοπάτι παθητικό έδαφος.

Η συνέπεια των ρυθμίσεων αναστολής είναι η αυξημένη, μη λογική, κλίση των στροφών, όταν ο οδηγός αποφασίζει να αυξήσει τον ρυθμό. Στη συνέχεια, αποκαλύπτει τις αδυναμίες του και το ελαφρύ τιμόνι, το οποίο, αν και άμεσο, δείχνει παρέα με το υπόλοιπο αυτοκίνητο που βγαίνει από τη “ζώνη άνεσης”. Σε κάθε περίπτωση, ωστόσο, οι αντιδράσεις παραμένουν φιλικές και το όριο πρόσφυσης είναι υψηλό με το ESP να αυξάνεται δυναμικά.

Άνετο και πρακτικό
Τα εσωτερικά πράγματα είναι περισσότερο ή λιγότερο γνωστά. Τα περισσότερα από τα πλαστικά στην καμπίνα είναι σκληρά αλλά ανθεκτικά και έχουν αρκετά καλή εφαρμογή. Η έγχρωμη οθόνη αφής infotainment που βρίσκεται σε κεντρική τοποθεσία ρυθμίζει τις περισσότερες λειτουργίες του αυτοκινήτου, καθιστώντας εύκολη την εκμάθηση και τη χρήση του μενού.

Οι μεγάλες γυάλινες επιφάνειες προσφέρουν άφθονη ορατότητα, χωρίς σχεδόν καθόλου τυφλά σημεία. Ο οδηγός θα βρει εύκολα την άνετη θέση στο αφράτο και πολύ άνετο κάθισμα, ενώ θα φιλοξενηθούν εξίσου άνετα πίσω καθίσματα και ψηλοί επιβάτες. Ο χώρος αποσκευών με τη σειρά του μπορεί να φιλοξενήσει από 410-520 lt, ανάλογα με τη θέση όπου θα ρυθμιστούν τα συρόμενα πίσω καθίσματα – στάνταρ στην πλούσια έκδοση Shine.

Με αυτόν τον κινητήρα, το C3 Aircross διατίθεται στις πλούσιες εκδόσεις του Gaia, Feel and Shine, με τιμές που ξεκινούν από 22.150 € για την πρώτη και 23.850 € για τη δεύτερη. Τίποτα δεν λείπει από το δεύτερο, ενώ το Feel είναι επίσης πλούσιο εξοπλισμένο με κλιματισμό, έγχρωμη οθόνη αφής 7 ιντσών, πίσω αισθητήρες στάθμευσης και πακέτο βοήθειας οδηγού με αυτόματη προειδοποίηση φρεναρίσματος και αλλαγής λωρίδας.

Τι λέει το DRIVE
Το C3 Aircross είναι μια εναλλακτική λύση για τα B-SUV που θα διαδραματίσουν επίσης επιτυχώς το ρόλο μιας μικρής οικογένειας, εάν ζητηθεί. Το αυτόματο κιβώτιο ταιριάζει απόλυτα με το πιο ισχυρό ντίζελ της γκάμας.
Τιμή από 22.150 €
Τεχνολογία Κινητήρας ντίζελ 1.499 cc, i4, 16v, 2 VET, common rail injection, variabel geometry turbo, forward motion, εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Εκτέλεση 120 PS / 3.750 rpm, 300 Nm / 1.750 rpm
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
0-100 χλμ / ώρα 9,6 “
Μέγιστη ταχύτητα 195 χλμ / ώρα
Μέση κατανάλωση 7,1 lt / 100 χλμ
Εκπομπές CO2 104 g / km (WLTP: 138 g / km)
Διαστάσεις 4.154 x 1.756 x 1.597 mm
Χώρου αποσκευών 410-520 λίτρα
Βάρος 1.335 κιλά
Μετρήσεις κατασκευαστή

Φωτογραφίες: Θανάσης Κουτσογιάννης

Source