Οι τιμές του νέου και αποκλειστικά υβριδικού Honda Jazz στην Ελλάδα

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Honda ανακοίνωσε την έναρξη των παραγγελιών καθώς και τις τιμές πώλησης της νέας και αποκλειστικά υβριδικής Jazz στη χώρα μας.

Το είδαμε τον περασμένο Οκτώβριο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο και τώρα ήρθε η ώρα για το νέο Honda Jazz – ένα αυτοκίνητο που θα είναι διαθέσιμο αποκλειστικά με ένα αρκετά καινοτόμο υβριδικό σύστημα κίνησης – να ξεκινήσει την εμπορική του καριέρα στην ελληνική αγορά.

Για την περίσταση, ο κινητήρας του νέου Honda Jazz ακολουθεί τα τεχνολογικά βήματα αυτού που είδαμε για πρώτη φορά στο υβριδικό και 2 λίτρων για την περίσταση CR-V. Με πρωταγωνιστές δύο «συμπαγείς» ηλεκτρικούς κινητήρες και μια μπαταρία ιόντων λιθίου, οι πρώτοι συνδυάζονται με έναν βενζινοκινητήρα DOHC i-VTEC 1.500 ίππων, ο οποίος εκτελεί τα καθήκοντα ενός επεκτατικού εύρους. Στην ουσία, το νέο υβριδικό σύστημα Jazz ονομάζεται e: HEV προσφέροντας τρία διαφορετικά προφίλ οδήγησης.

Στη μονάδα EV, η μπαταρία παρέχει άμεση ισχύ σε έναν ηλεκτρικό κινητήρα, με τον τελευταίο να αναλαμβάνει αποκλειστικά το αυτοκίνητο, ενώ στο Hybrid Drive ο θερμικός κινητήρας τροφοδοτεί τον άλλο ηλεκτρικό κινητήρα, ο οποίος για την περίπτωση λειτουργεί ως γεννήτρια, παρέχοντας ισχύ στην κύρια (ss) ταυτόχρονα, οι 1.500 hp συμβάλλουν επίσης στη φόρτιση της μπαταρίας). Τέλος, υπάρχει το πρόγραμμα Drive Engine, στο οποίο το i-VTEC συνδέεται με τους τροχούς, μέσω συμπλέκτη που για την περίπτωση “κλειδώνει”, χωρίς να εισάγεται κιβώτιο ταχυτήτων, εκτός από μια αναλογία πολλαπλασιασμού.

Στην πράξη, κατά την κυκλοφορία του νέου Honda Jazz σε αστικό περιβάλλον, το σύστημα εναλλάσσεται μεταξύ προγραμμάτων EV Drive και Hybrid Drive. Στον αυτοκινητόδρομο, η μονάδα ελέγχου επιλέγει τη μονάδα κινητήρα, στην οποία, ωστόσο, ο κύριος ηλεκτρικός κινητήρας “συμμετέχει”. Αξίζει να σημειωθεί εδώ ότι κάθε φορά που το αυτοκίνητο επιβραδύνεται, τότε το σύστημα αυτόματα επιστρέφει στη μονάδα EV, συλλέγοντας την ενέργεια που χάθηκε από το φρενάρισμα, η οποία με τη σειρά της «αναζωογονεί» την μπαταρία.

Σύμφωνα με τη Honda, ολόκληρο το “πακέτο” έχει συνολική ισχύ 109 ίππων με ροπή 253 Nm. Με τον κύριο ηλεκτρικό κινητήρα να περιστρέφεται με ρυθμό 13.300 σ.α.λ. (ss: και τα δύο είναι εσωτερικά κατασκευασμένα από την ίδια τη Honda), το νέο Jazz μπορεί να επιταχυνθεί από ακινητοποίηση στα πρώτα 100 km / h σε χρόνο 9,4 dl. εξασφαλίζοντας ταυτόχρονα τελική ταχύτητα 175 km / h. Σύμφωνα με τους Ιάπωνες, το νέο Jazz έχει εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα 102 gr / km. (110 στην έκδοση Crossstar) και μέση κατανάλωση 4,5 λίτρων / 100 χλμ. (4,8 λίτρα / 100 χλμ στην έκδοση Crossstar), σύμφωνα με το πρωτόκολλο WLTP.

Honda Jazz

Για πρώτη φορά, το νέο Jazz θα είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις, το “συμβατικό” και το Crosstar, το οποίο σχεδιάστηκε για να προσελκύσει τους οπαδούς των crossover αυτοκινήτων. Η νέα έκδοση Crosstar θα υιοθετήσει το ίδιο υβριδικό σύστημα κίνησης και τα ίδια εσωτερικά χαρακτηριστικά με το τυπικό μοντέλο, αλλά θα έχει αυξημένη απόσταση από το έδαφος, ειδικά μπροστινά χαρακτηριστικά, αδιάβροχη ταπετσαρία καθισμάτων και ενσωματωμένες ράγες οροφής.

Η νέα γενιά του ιαπωνικού μοντέλου έχει αναπτύξει την αμέσως αναγνωρίσιμη σιλουέτα ενός τόμου τζαζ. Η ανεπιτήδευτη, σαφής φιλοσοφία σχεδιασμού που θα καθορίσει την ταυτότητα των μελλοντικών μοντέλων Honda ακολουθεί τις βασικές λειτουργικές και στιλιστικές αρχές που είδαμε για πρώτη φορά στο Honda e. Χάρη στις νέες δομικές αναβαθμίσεις σε σύγκριση με το παρελθόν (δείτε καλύτερη στρεπτική ακαμψία), η κολόνα A έχει το μισό πλάτος του προηγούμενου μοντέλου, βελτιώνοντας την ορατότητα προς τα εμπρός.

Το Inside, που θυμίζει αρκετά το Honda e, η νέα γενιά συστημάτων συνδεσιμότητας – τώρα με hotspot WiFi – διασφαλίζει ότι οι επιβάτες μπορούν πάντα να παραμένουν συνδεδεμένοι στην καθημερινή τους ζωή. Η νέα διεπαφή με οθόνη αφής LCD υιοθετεί τη φιλοσοφία λειτουργίας ενός smartphone, με έλεγχο μέσω κινήσεων (σάρωση) για αναζήτηση πρόσφατων εφαρμογών και λιστών μέσων. Στο πλήρες φάσμα εφαρμογών μπορεί να προστεθεί “mirroring smartphone”, μέσω ενσωματωμένων Android Auto και Apple CarPlay, διαθέσιμων για τους κατόχους της Jazz μέσω ασύρματου δικτύου για πρώτη φορά.

Honda Jazz

Τα νέα, ευρύτερα και καλύτερα μπροστινά καθίσματα περιλαμβάνουν ειδικά μαξιλάρια στήριξης, αντικαθιστώντας το προηγούμενο σύστημα με ελατήρια, για πιο χαλαρές μακρινές διαδρομές. Ο βελτιωμένος σχεδιασμός των πίσω καθισμάτων και η παχύτερη ταπετσαρία αυξάνουν επίσης την άνεση των πίσω επιβατών. Πέρα από αυτό, το νέο Jazz διατηρεί τα κορυφαία επίπεδα ευρυχωρίας που ήταν χαρακτηριστικό των προηγούμενων γενεών, χάρη στην έξυπνη τοποθέτηση των υβριδικών εξαρτημάτων κίνησης στο πλαίσιο και στο χώρο του κινητήρα. Το μυστικό για τη μεγιστοποίηση του χώρου της καμπίνας είναι να τοποθετήσετε τη δεξαμενή στο κέντρο του σκελετού, κάτω από τα μπροστινά καθίσματα, το οποίο είναι μοναδικό στην κατηγορία του. Με αυτόν τον τρόπο, το Jazz διατηρεί τα “εύκαμπτα” πίσω καθίσματα Magic Seats που τους επιτρέπουν να ανυψώνονται και να διπλώνονται ανάλογα με τα φορτία που μεταφέρονται (από 298 έως 1.203 λίτρα).

Ολοκληρώνοντας το ισχυρό «πακέτο» της νέας Jazz, η Honda προσφέρει μια πλήρη γκάμα προηγμένων λειτουργιών ασφαλείας και βοηθητικών προγραμμάτων οδήγησης. Το πεδίο της τεχνολογίας Honda Sensing έχει επεκταθεί με τη χρήση μιας νέας, ευρύτερης κάμερας υψηλότερης ανάλυσης, η οποία αντικαθιστά το προηγούμενο σύστημα. Αυτό επιτρέπει την καλύτερη αναγνώριση της γύρω περιοχής, συμπεριλαμβανομένων των ορίων δρόμων χωρίς πεζοδρόμια ή άλλων πλευρικών σημάνσεων. Το Σύστημα Σύσφιξης Φρεναρίσματος σύγκρουσης (CMBS) έχει αναβαθμιστεί με νυχτερινή λειτουργία για την ανίχνευση πεζών και ποδηλατών και τώρα ενεργοποιεί τα φρένα όταν τα επερχόμενα οχήματα διασχίζουν το δρόμο ή εισέρχονται στη λωρίδα του αυτοκινήτου. Το νέο σύστημα κάμερας επιτρέπει επίσης στο Adaptive Cruise Control (ACC) να παρακολουθεί χαμηλής ταχύτητας κυκλοφοριακή συμφόρηση και χρησιμοποιεί το Lane Keep Assist σε αστικούς και αγροτικούς δρόμους – καθώς και σε αυτοκινητόδρομους πολλών λωρίδων – για μεγαλύτερη οδική ασφάλεια στις περισσότερες περιπτώσεις.

Το νέο Jazz είναι τώρα διαθέσιμο για παραγγελίες στην ελληνική αγορά και οι τιμές για την έκδοση Jazz e: HEV ξεκινούν από 21.700 €, ενώ η έκδοση Crosstar ξεκινά από 29.000 €.

Source