Damn Fiesta ST, Golf GTI, Type R και GR Yaris

Δεν θα έπρεπε να υπήρχε καλύτερη στιγμή για καυτές πόρτες από αυτήν που ζούμε σήμερα. Ακόμα και η δεκαετία του ’80 και του ’90, όσον αφορά την απόδοση και το εύρος, είναι χλωμό μπροστά από τη δεκαετία του ’10. Επιλογές για κάθε γούστο, ξεκινώντας από την περιοχή των 200 ίππων και φτάνοντας έως και πάνω από 400. Οι Άγγλοι της Auto Express θέλησαν να τονίσουν την ύπαρξη του παραδοσιακού GTI, αφήνοντας εκτός από τα μεγάλα καταπακτή (Mercedes-AMG A45 και Audi RS 3) ).

Δείτε επίσης: Γερμανική καταιγίδα σε 300+ άλογα AWD (+ βίντεο)

ο Ford Fiesta ST Edition, VW Golf GTI, Toyota GR Yaris και Honda Civic Type R (σε αύξουσα σειρά της ιπποδύναμης) δεν ανταγωνίστηκε τόσο πολύ για να εμφανιστεί ως ο ταχύτερος, αλλά για να δει τις παραλλαγές στην κατηγορία. Το Fiesta και το Civic απέχουν 120 άλογα, ενώ το Γιάρι είναι τετρακίνητο, λοιπόν, καταλαβαίνουμε ότι η άμεση σύγκριση χωρίζεται σε δύο “ταχύτητες”: ST με GTI και GR με Type R. Το Fiesta αποδίδει 200 hp και 290 Nm με 1.500 hp EcoBoost τρικύλινδρο turbo, ενώ είναι το ελαφρύτερο (1.262 κιλά). ο 100 km / h από ακινησία έλα σε 6,5 dl. και το τελικό φτάνει 232 χλμ / ώρα, με το κουτί να είναι Εγχειρίδιο 6 ταχυτήτων.

ο Γκολφ GTI MK8 είναι όμως πιο δυνατό (τετρακύλινδρος 2.0 TSI 245 hp και 320 Nm) και το μόνο με αυτόματη μετάδοση (7p DSG), αλλά είναι επίσης βαρύτερο από το ST (1.448 κιλά). Για αυτό και για το χρόνο 0-100 χλμ / ώρα φαίνεται παρόμοιο (6,3 dl., ανεξάρτητα από το πού φτάνει το τελικό 250 χλμ / ώρα. Αλλά στην πίστα, ειδικά όσο μικρότερη σήμερα, η περίσσεια μάζας παίζει μεγαλύτερο ρόλο από τη δύναμη.

Δείτε επίσης: Αγροτικοί αγώνες με Civic Type R, MINI GP, i30 N, Focus ST

Μιλώντας για το κομμάτι, για να αναφέρουμε ότι είναι φρέσκο. Κάτι που δίνει πλεονέκτημα στον GR Yaris και το βάζει σκληρό στην ισχυρότερη εταιρεία. ο Civic Type R καλείται να περάσει 320 hp και 400 Nm από το 2 λίτρο VTEC Turbo στο δρόμο, μέσω των μπροστινών τροχών. ο Toyota από την άλλη πλευρά, ενδέχεται να υστερεί σε ισχύ και χωρητικότητα (τρικύλινδρος 1.6 turbo, 261 hp και 360 Nm), αλλά είναι ελαφρύτερο (1.280 κιλά αντί για 1.420) και έχει το τετρακίνητο σύστημα GR-Four στο πλάι του. Συνεπώς, τα πρώτα 100 km / h έρχονται γρηγορότερα (5,5 αντί 5,8 dl.), Με τον κόπτη των 230 km / h αφήνοντας ένα κενό 42 ολόκληρων km / h από το “Tapper” (272 km / h). Το κατάφερε όμως στο κομμάτι; Για να δείτε… Και μην ξεχάσετε τη δυναμική του Type R.

Damn Fiesta ST, Golf GTI, Type R και GR Yaris

Source