Chrysler: Πιθανό κλείσιμο μετά τη συγχώνευση FCA και PSA

Ο Αμερικανός Chrysler μπορεί να απομακρυνθεί από την οικογένεια της υπερ-ομάδας Stellantis μετά τη συγχώνευση των FCA και PSA, σύμφωνα με πρόσφατες αναφορές στον διεθνή τύπο. Θυμηθείτε ότι η Chrysler σήμερα προσφέρει το αειθαλή sedan 300 και το ευέλικτο Pacifica, με τις πωλήσεις του να μειώνονται χωρίς SUV να το υποστηρίζει.

Ο Carlos Tavares, Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου PSA και μελλοντικός Διευθύνων Σύμβουλος της Stellantis είναι γνωστός για τις απόψεις του σχετικά με τις μη κερδοσκοπικές μάρκες αυτοκινήτων. Σε αυτό το πλαίσιο, θεωρείται πιθανό να κλείσει η Chrysler, ενώ εξαλείφονται ορισμένα μοντέλα με χαμηλές πωλήσεις.

ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ οι μέτοχοι PSA PSA λένε «ΟΚ» για συγχώνευση με την FCA

Ήδη, η FCA και η PSA συζητούν κοινές πλατφόρμες και εξαρτήματα στις δεκάδες μάρκες τους, με στόχο τη μείωση του κόστους ανάπτυξης και παραγωγής. Αυτό θα επηρεάσει πολλές θέσεις εργασίας, καθώς τα μοντέλα Ιταλικά (Alfa Romeo, FIAT), Γερμανικά (Opel) και Αμερικάνα (Chrysler, Jeep, Dodge, Ram) θα υιοθετήσουν όλο και περισσότερη τεχνολογία από τον γαλλικό όμιλο (Peugeot, Citroen, DS).

Ο Tavares, ο οποίος πάντα ήθελε να φέρει τον Όμιλο PSA στην αγορά των ΗΠΑ, θα αναλάβει τον Διευθύνοντα Σύμβουλο του Ομίλου Stellantis στα τέλη Ιανουαρίου το νωρίτερο. Το πιο πιθανό σενάριο είναι να ασχοληθούμε πρώτα με την ευρωπαϊκή αγορά, καθώς αυτό είναι όπου η FCA μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την αποτελεσματικότητά της. Αυτό θα γίνει με την καλύτερη δυνατή χρήση των δυνατοτήτων των εργοστασίων της στην Ιταλία, η οποία ενώ παράγει 1,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα ετησίως, παράγει αρκετές εκατοντάδες χιλιάδες.

Ένα άλλο σημαντικό στοιχείο είναι η ανάγκη επίτευξης των στόχων χαμηλών εκπομπών, κάτι που μπορεί να γίνει με την ευρύτερη χρήση μικρών κινητήρων θερμότητας και τεχνολογίας ηλεκτροδότησης που διατίθεται στο PSA.

Αντίθετα, οι δραστηριότητες της FCA στη Βόρεια Αμερική με το Jeep και τον Ram θα παραμείνουν σε μεγάλο βαθμό αμετάβλητες, καθώς είναι εξαιρετικά κερδοφόρες. Το πιο δύσκολο έργο για τον Stellantis θα είναι να αναπτυχθεί στις αγορές της Ασίας και ειδικά στην Κίνα, όπου οι PSA και FCA ήταν αδύναμοι.

[Πηγή: APnews]

Source